Определение величины транспортной работы, обеспечивающей максимальный доход хозяйственной системы Транспорт – Производство – Топливно–энергетический комплекс

Введение

Логистика имеет большое значение в прогнозировании не только расходов на доставку, но и при планировании транспортных расходов в целом для выполнения заказа потребителя транспортной услуги.
Насколько успешно специалист по логистике (или логист) будет решать производственные, технологические, эксплуатационные задачи, возникающие в ходе его производственной деятельности, настолько эффективно будет развиваться бизнес его транспортной или сервисной компании.
Среди инструментов оптимизации логистических процессов в распределении ресурсов выделяются методы линейного программирования в решении производственных задач..
Логистический подход к организации рационального распределения ресурсов предполагает новое методологическое содержание, заключающееся в том, что основной составляющей частью перевозок должно стать проектирование оптимального (рационального) использования имеющихся ресурсов предприятия — под этим понимается поиск наилучших организационных и технически возможных решений, обеспечивающих максимальную эффективность производства и доставки продукции от места их производства до места потребления.
Следует отметить, что понятие «проектирование», означающее дословно выбор задуманного предначертания, представляется правомерным относить к процессу создания не только технических средств, но и транспортной продукции.
Цель курсовой работы заключается в том, чтобы показать умение анализировать, систематизировать и излагать материалы о деятельности конкретных предприятий и фирм, а также самостоятельно формулировать выводы.


Раздел 1

Вариант курсовой работы определяется в таблице 1 – по предпоследней цифре студенческого билета, по таблице 2 и 3 – по последней цифре студенческого билета.
Работа сдается в бумажном и электронном видах.
Определить величину транспортной работы, обеспечивающей максимальный доход хозяйственной системы «Транспорт» – «Производство» – «Топливно– энергетический комплекс» при следующих исходных данных
Таблица 1 – Исходные данные к расчѐту по предпоследней цифре зачѐтной книжки
Показатели Предпоследняя цифра зачетки 5
Поставки сектора «Транспорт» в сектор «Производство», млн. руб 958
Поставки сектора «Транспорт» в сектор «Топливно-энергетический комплекс», млн. руб. 965
Собственное потребление сектора «Транспорт» 457
Поставки сектора «Транспорт» в сектор конечного потребления, млн.руб. 12365
Поставки сектора «Производство» в сектор «Транспорт», млн.руб 528
Поставки сектора «Производство» в сектор «Топливно-энергетический комплекс», млн.руб. 951
Собственное потребление сектора «Производство», млн.руб 4187
Поставки сектора «Производство» в сектор конечного потребления, млн.руб. 9876

Таблица 2 – Исходные данные к расчету по последней цифре зачетной книжки

Показатели Последняя цифра зачетки 4
Поставки сектора «ТЭК» в сектор «Транспорт», млн. руб 3265
Поставки сектора «ТЭК» в сектор «Производство», млн. руб. 1239
Собственное потребление сектора «ТЭК», млн.руб 456
Себестоимость продукции, руб. 29
Цена единицы продукции, руб. 65
Спрос на продукцию, млн. руб 44
Объем начальных затрат, млн. руб 2,7
Сигнальная область, % 20


Таблица 3 – Себестоимость единицы транспортной работы по видам перевозок
Показатели Последняя цифра зачетки 4
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Транспорт»-«Производство» 6
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Транспорт»-«ТЭК» 5
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Транспорт»-«Транспорт» 7
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Транспорт»-«Конечный сектор» 15
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Производство»-«Транспорт» 10
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Производство»-«ТЭК» 5
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Производство»-«Производство» 8
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «Производство»-«Конечный сектор» 17
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «ТЭК»-«Транспорт» 8
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «ТЭК»-«Производство» 14
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «ТЭК»-«ТЭК» 6
Себестоимость транспортной работы по перевозкам «ТЭК»-«Конечный сектор» 14
Средневзвешенная себестоимость транспортной работы по сектору «Транспорт», с1 38
Средневзвешенная себестоимость транспортной работы по сектору «Производство», с2 64
Средневзвешенная себестоимость транспортной работы по сектору «ТЭК», с3 35

В современных условиях с указанным уточнением логистика предприятий, работающих в товарном рыночном сегменте, широко внедряя принципы информатизации, связи и коммуникации, предполагает тесное взаимодействие на каждом этапе осуществления цепи поставок между всеми участниками.